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Die selbsttragende Ganzstahl-Karosserie sorgte vor allem für ein niedriges Wagengewicht, was den Fahrleistungen zugute kam. Die ersten 1600-2 wogen fahrfertig vollgetankt 940kg. Kein Wunder, daß die damaligen Fachjournalisten von sportlichen Fahrleistungen sprachen.
Aus der Sicht des Liebhabers ist heute natürlich die Rostanfälligkeit interessant. Und die ist natürlich vorhanden, auch wenn die 02er in der Regel keine unlösbaren Probleme aufwerfen und die meisten Blechteile verfügbar sind. Bei den 1600 GT, den viertürigen BMW und den 2000 Coupé sieht die Sache schon deutlich schwieriger aus.
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